¿Motor de barco humeante? Nuestro experto explica qué podría estar mal

El lector de PBO, Gunter Bock, quiere saber a qué se debe el humo del motor de su barco. Nuestro experto tiene este consejo...

Un motor humeante puede deberse a un codo de escape obstruido. Foto: Kay Roxby/Alamy

Gunter Bock de Noruega escribe: “Leí en la edición de noviembre de 2021 de PBO sobre problemas en el codo del escape. Recomendó reemplazar el codo de hierro dañado del lector por uno nuevo de acero inoxidable.

“Me pregunto si hay algún problema galvánico al combinar acero inoxidable con un bloque motor de hierro. Estoy ejecutando un Volvo Penta D1-30F.

El experto en motores de PBO, Stu Davies, responde: “Existen bastantes proveedores de codos de escape de acero inoxidable no originales. El acero inoxidable al hierro fundido no debería ser un problema.

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“De hecho, hice un codo de acero inoxidable para mi Volvo Penta MD22 que tiene un intercambiador de calor de aluminio. La junta del codo original Volvo Penta es de acero inoxidable.

“Lo reutilicé. Si alguien iba a tener un problema galvánico, habría sido yo, pero no lo he tenido.

“También hablé con el director general de parts4engines.com y también me comentó que Volvo Penta utiliza juntas de acero inoxidable.

“Tiene codos de acero inoxidable fabricados en acero inoxidable 316 y sus juntas son en realidad de fibra y acero común, por lo que si tuviera alguna inquietud, el uso de una de estas le brindaría cierta tranquilidad.

"Otro punto interesante es que su motor está basado en un motor Perkins serie 400".

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Esta característica apareció en la edición de noviembre de 2022 de Practical Boat Owner. Para obtener más artículos como este, que incluyen bricolaje, consejos para ahorrar dinero, excelentes proyectos de embarcaciones, consejos de expertos y formas de mejorar el rendimiento de su embarcación, suscríbase a la revista de navegación más vendida de Gran Bretaña.

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